El ciclismo es una forma fantástica de hacer ejercicio. Pero las bicicletas necesitan un mantenimiento adecuado, o no son seguras de usar. Debes tener especial cuidado si hace tiempo que no montas en tu bicicleta. Pueden acumular un montón de pequeños pero importantes problemas mientras están guardadas.
Sin embargo, a menudo tu moto sólo necesita algunos cuidados básicos para volver a estar en forma.
Hay muchas formas eficaces de mantener tu moto en buen estado de funcionamiento aunque no tengas mucha experiencia con las herramientas. Sólo tienes que familiarizarte con lo más básico, como por ejemplo, cómo inflar una válvula Presta en comparación con una válvula Schrader.
Al final, te divertirás mucho más montando en bicicleta si te tomas el tiempo necesario para mantenerla correctamente en lugar de arriesgarte a que se caiga a pedazos en la carretera o en los senderos.
Mantenga sus frenos
Debes probar tus frenos de mano cada vez que quieras usar tu bicicleta como parte del mantenimiento básico de la misma. Puede ser muy peligroso tener los frenos sueltos o rotos cuando estás montando en bicicleta. La mayoría de las bicicletas tienen frenos en las ruedas delanteras y traseras, pero algunos modelos de piñón fijo sólo tienen un juego.
Puedes ajustar los frenos con unas herramientas llamadas llaves Allen. Se trata de pequeños palos metálicos que se doblan en un ángulo de 90 grados hacia la parte superior y terminan en una forma hexagonal plana. Suelen venir en juegos. Consulta tu manual de usuario o comprueba en Internet la forma correcta de ajustar los frenos para tu bicicleta en particular.
Asegúrate de que los frenos se ajustan a las llantas de la rueda, no a los neumáticos. Además, mantén los frenos bien lubricados. Debes lubricar los frenos y comprobar que los cables no estén deshilachados o rotos cada mes o cada 500 millas, lo que ocurra primero.
De vez en cuando también tendrás que sustituir las pastillas de freno. Comprueba regularmente si hay signos de desgaste.
Mantenga sus neumáticos
El mantenimiento básico de la bicicleta incluye vigilar los neumáticos en busca de grietas o signos de podredumbre seca. Además, comprueba si hay radios sueltos. Si encuentras alguno de estos problemas, podría significar que es hora de conseguir un nuevo neumático.
También deberías hacer girar los dos neumáticos antes de conducir para asegurarte de que no se tambalean de un lado a otro. Cualquier bamboleo podría significar que su neumático necesita ser enderezado o reemplazado.
Compruebe la presión de los neumáticos cada vez que quiera montar en bicicleta. Unos neumáticos bien inflados mantienen las ruedas en mejor estado. También facilitan la conducción de la bicicleta, ya que puedes aplicar menos fuerza y te será más fácil dirigirla cuando los neumáticos estén bien inflados.
Puedes comprobar en la llanta de tu neumático cuál debe ser la presión correcta. La información debería estar impresa allí. La presión correcta de los neumáticos puede variar fácilmente de una bicicleta a otra, incluso si ambas son de montaña.
Una cosa a la que hay que prestar atención es al tipo de válvula que tienen tus neumáticos. Puedes tener válvulas Schrader o Presta. No todas las bombas de neumáticos son compatibles con ambos tipos, pero algunas sí. Compra una bomba de mano que diga claramente que es compatible con ambas si no estás seguro. Las válvulas Schrader también deberían ser compatibles con la mayoría de los compresores de aire, incluidos los de las gasolineras.
¿Qué es una válvula Schrader? Las válvulas Schrader se encuentran con mayor frecuencia en las bicicletas de montaña y en las bicicletas mixtas o híbridas. Tienen una parte superior ancha y plana y una forma cilíndrica simple y roscada.
¿Qué es una válvula Presta? Las válvulas Presta se encuentran sobre todo en las bicicletas de carretera. Tienen una forma más complicada que una válvula Schrader. También terminan en una punta roma, pero es mucho más pequeña y fina. Estas válvulas se estrechan progresivamente hasta llegar a una pequeña abertura en la parte superior. Parecen estar hechas de varias piezas diferentes, cada una con diámetros distintos. En cambio, la válvula Schrader es una sola pieza sólida con aproximadamente el mismo diámetro en toda su extensión.
Preparar los planos
Siempre debes estar preparado para un pinchazo. Son relativamente fáciles de arreglar siempre que tengas los suministros correctos.
Como nunca se sabe cuándo va a producirse un pinchazo, lo mejor es que lleves los materiales necesarios para arreglarlo en un pequeño kit junto a tu bicicleta. De este modo, estarás preparado allá donde vayas.
En tu kit, debes incluir:
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Un kit de parches. Es una forma económica de arreglar un pequeño agujero en la cámara de tu neumático. Puedes tantear si hay una fuga de aire, aplicar el parche allí, volver a inflar y estar listo para salir.
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Tubos nuevos. Son las partes internas de tu neumático que realmente se inflan. Hay una en cada neumático. Una cámara nueva cuesta más o menos lo mismo que un kit de parches, y no tendrás que preocuparte por tus habilidades para parchear si simplemente usas una nueva.
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Una pequeña bomba. Te permitirá volver a inflar una cámara de aire nueva o reparada. Sólo asegúrate de que es compatible con tu tipo de válvula. Incluso puedes utilizar una pequeña bomba de CO2.
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Herramientas. La mayoría de los neumáticos modernos de las bicicletas tienen cierres rápidos, por lo que no necesitarás herramientas para quitarlos. Pero no está de más tener un juego de llaves Allen encima. Una plancha para neumáticos o una multiherramienta también podrían ayudarte a hacer palanca en la parte de goma del neumático para poder llegar a la cámara de aire.
Controla tu cadena
Su cadena es lo que permite que su tren de transmisión mueva su bicicleta. Necesita estar correctamente lubricada, o su bicicleta se enfrentará a un gran desgaste innecesario. Aunque tu cadena no parezca oxidada, puede estar seca. Una cadena seca roza con los engranajes, lo que puede acabar dañándolos y provocar la rotura de la cadena.
Cualquier aceite sirve, pero lo mejor es un lubricante específico para bicicletas. Si no tienes un lubricante específico para bicicletas, cosas como el WD-40 y el aceite 3 en 1 son mejores que nada. Pero sólo usa una capa fina, o acumulará residuos mientras conduces.
Revisa tu cuadro y manillar
Debe revisar periódicamente el cuadro y el manillar de su bicicleta para detectar cualquier signo de desgaste o daño. Especialmente, mantén la mirada atenta a cualquier grieta que pueda dañar la integridad de tu bicicleta. Inspecciónala a fondo después de seis meses de uso constante o cada 2.500 millas.
Otros consejos para el mantenimiento de la bicicleta son limpiar, lavar y encerar todo el cuadro. Estos pasos pueden ayudar a prevenir el óxido.
Puedes limpiar el cuadro con un trapo o con agua y jabón siempre que se ensucie demasiado. Debes encerarlo cada seis meses para proteger la pintura o el acabado. Las bicicletas con cuadro de aluminio desnudo no necesitan ser enceradas.
Apriete cada tornillo
Debes coger una llave inglesa y comprobar el apriete de todos los tornillos de tu moto cada mes o cada 500 millas - lo que ocurra primero. Con el tiempo, el uso de la moto puede aflojar pernos y tornillos, por lo que es mejor comprobarlos antes de que se caigan en la carretera.
También es poco probable que tengas una llave inglesa a mano cuando vayas en bici, pero puedes intentar llevar una encima por seguridad.
Debes prestar especial atención a los:
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Crankarms
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Pedales
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Tornillos de los platos
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Otros pernos y tornillos de montaje de accesorios
Además, asegúrate de que tu manillar está firmemente sujeto. Si se desprenden mientras conduces, puede ser aterrador en el mejor de los casos y mortal en el peor.
