Casi 43.000 personas murieron en las carreteras de Estados Unidos el año pasado, lo que supone la cifra más alta en más de una década.
La cifra de muertos en las carreteras de Estados Unidos subió a casi 43.000 en 2021
Por Carolyn Crist
May 18, 2022 C Casi 43.000 personas murieron en las carreteras de Estados Unidos el año pasado, lo que supone la cifra más alta en más de una década.
La cifra de muertos aumentó un 10,5% respecto a 2020, ya que los estadounidenses volvieron a conducir tras la cuarentena y el aislamiento por la pandemia COVID-19, según The Associated Press. El aumento representa el mayor salto porcentual en las cifras desde que la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras comenzó a recopilar datos sobre las muertes en carretera en 1975.
Antes de 2020, el número de muertes había descendido durante 3 años consecutivos y se había mantenido por debajo de los 40.000 desde 2008. El anterior máximo C 43.500 muertes C se registró en 2005.
Esta crisis en nuestras carreteras es urgente y se puede prevenir, dijo Steven Cliff, PhD, administrador adjunto de la NHTSA, en un comunicado.
Vamos a redoblar nuestros esfuerzos en materia de seguridad y necesitamos que todos, gobiernos estatales y locales, defensores de la seguridad, fabricantes de automóviles y conductores, se unan a nosotros. Todas nuestras vidas dependen de ello".
En las primeras cifras publicadas el martes, unas 42.915 personas murieron en accidentes de tráfico el año pasado, frente a las 38.824 de 2020. Las cifras definitivas se publicarán en otoño, informó la AP.
Cerca de 118 personas murieron en accidentes de tráfico en Estados Unidos cada día en 2021, informó la NHTSA. En comparación con 2020, 44 estados, el Distrito de Columbia y Puerto Rico tuvieron aumentos en las muertes de tráfico el año pasado. Los mayores aumentos se produjeron en Texas, California y Florida.
Por otro lado, las cifras de Rhode Island se mantuvieron prácticamente iguales, y se registraron descensos en Wyoming, Nebraska, Wisconsin, Maryland y Maine.
Las muertes aumentaron en casi todos los tipos de colisiones, informó la NHTSA. Los accidentes en los que se viaja fuera del estado aumentaron un 15%, en comparación con el año 2020, y a menudo se producen en las carreteras interestatales rurales o en las vías de acceso a las autopistas urbanas. Las muertes en zonas urbanas, así como en choques de varios vehículos, aumentaron un 16% cada una. Las muertes de peatones aumentaron un 13%.
En función de la edad, las muertes aumentaron un 14% entre los conductores de 65 años o más, lo que invirtió una tendencia a la baja desde 2020. Las muertes también aumentaron un 15% para las edades de 35 a 44 años. Los menores de 16 años tuvieron un aumento del 6% en las muertes de tráfico.
La AP informó que las muertes que involucran al menos un camión grande aumentaron un 13%. Las muertes de motocicletas aumentaron un 9% y las de bicicletas un 5%.
Los estadounidenses condujeron unos 325.000 millones de kilómetros más el año pasado, lo que supone un aumento del 11,2% respecto a 2020, según informó la NHTSA. Eso contribuyó en parte al aumento de las muertes.
Al mismo tiempo, las muertes que involucraron a conductores con exceso de velocidad y las muertes en choques relacionados con el alcohol aumentaron cada uno en un 5%.
Los comportamientos de riesgo al volante provocaron más muertes en 2021, según la Asociación de Seguridad Vial de los Gobernadores, incluyendo el uso menos frecuente del cinturón de seguridad, el exceso de velocidad, la conducción bajo los efectos del alcohol y las drogas, la conducción distraída y las carreteras diseñadas para la velocidad en lugar de la seguridad.
La combinación ha echado por tierra una década y media de progresos en la reducción de los accidentes de tráfico, las lesiones y las muertes, dijo Russ Martin, director senior de política y relaciones gubernamentales de la asociación, en un comunicado.
Este sombrío hito confirma que estamos retrocediendo en materia de seguridad en nuestras carreteras, dijo. No podemos aceptar estas muertes como el simple precio de la movilidad y la comodidad; la mayoría de las muertes en carretera son evitables".
A principios de este año, el Departamento de Transporte de Estados Unidos dio a conocer una estrategia nacional para hacer frente al aumento de las muertes, informó AP. Durante los próximos dos años, se espera que el departamento proporcione orientaciones y subvenciones federales en el marco de la ley de infraestructuras del gobierno de Biden para animar a los estados y gobiernos locales a reducir los límites de velocidad, adoptar un diseño de carreteras más seguro y utilizar cámaras de velocidad.
El martes, el departamento dijo que había abierto la primera ronda de solicitudes para el programa de infraestructuras, que gastará hasta 6.000 millones de dólares en 5 años en esfuerzos locales para frenar los accidentes y las muertes en carretera.
La NHTSA también tiene pendiente una normativa para exigir sistemas electrónicos de frenado de emergencia y detección de peatones en todos los vehículos ligeros nuevos, según informó AP, así como el frenado de emergencia automático en los camiones pesados.
Nuestra nación ha dado un peligroso y mortal paso atrás en materia de seguridad vial y conducción bajo los efectos del alcohol, declaró Alex Otte, presidente nacional de Madres contra la Conducción Bajo los Efectos del Alcohol, en un comunicado.
Más familias y más comunidades están sintiendo la aplastante magnitud de esta crisis en nuestras carreteras, dijo.
